事故车的界定
第一，大家来明确一下事故车的定义，普通的轻微问题或者小刮擦等，这类都不会干扰汽车的各项性能，不是事故车的范围，不会干扰汽车的正常行驶，这里所说的事故车是指汽车发生了紧急的事故，通常会干扰汽车的安全、操控等各项性能，问题不可能在短期内排除，还有更为紧急的，就是致命问题了，通常指危及汽车行驶安全，致使人身伤亡，引起主要总成报废，导致重大损失，如连杆螺栓断裂等。
事故车的加工再供应
至于这类事故车并非寿终正寝，等待报废，有不少的企业专门回收事故车，尤其是豪华品牌的事故车，通常用户都不想继续用事故车，假如修理的话也要花费巨额成本，不少就会选择供应，企业回收回来之后，经过整修、装饰之后，再以底价出售，作为一般买家是分辨不出这其中的猫腻的，比较容易上当被骗，这就是贪图小实惠导致的后果，本以为自己底价买到了品牌车，其实自己才是受害者。
或许你要问事故车有人要么，哪个来回收。其实有的企业专门普通的事故车用户都不想再继续用，所以用户可以大大的压价，原本100万的车型出了大事故只能卖到50万甚至更低。
事故车通常修理都不合格
尽管车商将事故车回收后进行修理再供应，但，纵观这类修理的过程，半数以上的都不合格，为了节省本钱，他们只不过容易的进行维修，在更换零部件的选择上更是不负责任，总是是将翻新零件重新用到汽车上，安全根本得不到保障。在一些有资质的一类维修厂中，对事故车的修理水平合格率会稍高中一年级些，其他的更低，甚至没一辆是合格的。
足以看出购买事故车的安全隐患，据某家保险企业的数据显示，事故车经过修复后，在一年之内第三发生事故的几率高达20%，目前，二手车交易市场内还没拟定出统一的规范进行约束和规范，有关部门的管理还有待改变，在二手车需要增加的状况下，因为市场诚信缺失，屡屡出现骗局，致使买家不敢随便出手。二手车交易市场的诚信经营是困扰买家买车和妨碍二手车行业进步的重要所在。
