业内人士建议顾客,与其把二手车卖给二手车经销商,不如进行二手车置换,由于如此更划算! 二手车档口门可罗雀，对此，有业内人士透露称，车商在广州底价回收二手车后，又高价卖到外地，这其中收益之高被人难以想象。
二手车交易市场销量新年后跌入冰点。连日来，羊城晚报记者走访广州各大二手车交易市场采访获悉，不少二手车经销商新年后几乎每天零销量。然而，在销量大幅下滑的状况下，车商却在抢求购二手车，一些车商为了尽量多地收车，不惜将回收价提高数千元。
二手车经销商抢求购二手车
然而，与广州二手车交易市场销量低迷形成鲜明对比的是，目前各二手车经销商为抢买二手车不惜加价数千元。“老板，你这车卖不？”看到记者开着车，广骏二手车交易市场不少车商都搭讪道：“价钱好商量，大家会给个好价格的。”
记者指着自己开了4年近6万公里的颐达问：“这车能给什么价？”有二手车经销商说：“给你个高价，四万五。”记者没理会，继续往前走，又一车商叫住了记者，并上前悄悄说：“我给你四万八，怎么样？”看记者仍无动于衷，立刻将价格提至5万元。
事实上，除去在卖场抢购外，不少车商还通过短信、电话的方法回收二手车。
那边厢汽车市场惨淡，这边厢车商却沉迷回收二手车，缘由何在？对此，业内人士在同意记者采访时透露，这都是限牌政策用途下的结果。
“限牌政策实行不足四个月，便逼迫五成多车商退市或转战其他二线城市，却意料之外给‘幸存’下来的车商带来了新的商业机会。”长期浸淫于二手车行业的吕兴亚称，限牌后广州二手车经销商在广州的收车价格比原来低20%，部分车型甚至更低。而广州二手车迁到外地的有关成本只需要300多元。所以不少车商便玩起了在广州底价收车，高价卖到外地的经营办法。
长期做二手车业务的叶先生也向记者透露，车商在广州底价收车，高价卖到外地，这其中收益特别高，每辆车最少赚取1万元左右。
二手车档口门可罗雀
记者在广骏、宝利捷等各大二手车市场看到，二手车档口除去闲得无聊的推销职员外，几乎看不到顾客的身影。
“近一个月一辆车都没卖出，每天‘抱’着‘鸭蛋’过。”广骏一二手车经销商告诉记者。
事实上，每天零买卖的现象并不少见。在宝利捷等二手车市场，一些车商也称，新年后二手车销量几乎每天归零。
有车商表示，除限牌政策外，大幅下滑的新车价格也成为杀伤二手车交易市场的利器。除此之外，有顾客称，“目前拍一个牌1万余元，而购买二手车，光一个指标有车商就要5万到6万元，太不划算！”这也是二手车成交量暴跌的另一个缘由。
卖给二手车经销商不如置换新车
对此，叶先生还表示，目前用户把我们的二手车卖给二手车经销商很不划算。他举例称，以一辆开了三年多的福克斯为例，限牌前卖给二手车经销商差不多可卖7万元，而目前最多可卖到5万元。而二手车经销商收车后卖到外地大概能卖7万元。除此之外，车商还会向用户收取有关外迁手续费600到700元。
叶先生建议，假如用户有渠道在外地找到用户，不如自己直接将车卖到外地。而假如嫌麻烦，则通过置换的方法买新车最为划算。以上述车型为例，通过置换的方法，该车可以抵车款五万八左右，假如置换某一美系品牌1.6排量的车型，还可以有5500元的置换费，并可以获得3000元的节能补贴，除此之外，还会比一般买车者多获得一些汽车用品大礼包，总价接近7万元。
