前的的文章中有说过，选择和购买二手车的话，可以通过汽车轮胎磨损程度来判断汽车年限，从而防止被车商忽悠买到调表车。但你知不知道，车胎里还藏了一个大秘密，懂行的人能通过汽车轮彀判断一款车的品质。翻译成白话就是，看你车轱辘，我就知晓你这车是否豪车。
这句话有点唬人，但估爷绝不是空穴来风，由于主机厂在制造一款汽车时，会伴随汽车定位、本钱等方面对汽车轮圈造型做不一样的设计。通常来设计师在设计高端轿车时会无微不至，力求完美，这种设计风格不只体目前内饰上，在汽车轮圈的形状上也能看出设计师的心血。高级轿车的轮圈看着愈加凌厉、富有动态美感，而低端汽车轮圈就极为一般，符合力学原理就OK了。
更有甚者，同一品牌同一型号的车型，在高低端配置上，轮圈形状也是不同的，譬如上图是宝马525Li豪华型车圈，而下图则是宝马525Li领先型车圈。虽然都是525Li，但车圈形状还是有明显差别的。
上面这组图片对比虽然非常明显，但这也只能说明车不同，车圈形状不同而已。如何可以从形状上升一个层次，看出汽车档次高低呢？不要着急，估爷有独门绝技，那就是看轮圈材质及生产工艺。这两个词是否听起来逼格非常高？那就对了。
老司机们可能知晓一些，现在市场上主流的轮圈材质有两种：钢制轮圈和铝合金轮圈。通常低端车型受限于本钱控制，大多会使用钢制轮圈。个别厂家还会在外层贴一个塑料盖子，看着质感更柔和一些，但这改变不了钢轮的本质。
而铝合金则愈加收用户追捧一些，重量轻、造型坚固等特征就不说了，从外观上看，铝合金轮圈的打磨抛光更具精细度，有的轮圈外表面还会进行阳极氧化等工艺处置，甚至高档车型还会做烤漆、电镀等。因而不只在造型上，从质感和视觉效应等方面来讲，铝合金轮圈都更优于一般钢制轮圈。
铝合金轮圈从工艺及从本钱再细分一层，还可以分为烤漆、涂装和电镀。三种不一样的方法又能把汽车档次划分的更细致一些。通常前两种轮圈更多一些，由于价格适中、经久耐用。不少中级车都会使用这两种工艺。而电镀轮圈虽然外观上更漂亮，更吸引眼球，不过后期清洗时相当麻烦。而且纯电度本钱偏高，且生产过程中容易产生污染物，所以现在生产电镀轮圈的比较小众。
通过以上容易的解说，你对汽车轮圈是否有了更深的认识呢，将来再跟车友聊天的时候，你就可以指着他钢制的轮圈去装逼，哦不对是去科普了。
